似曾相似的場景回到2008年，全球金融危機爆發，中國經濟一度遭遇重創，中國政府相繼推出了一系列經濟刺激政策，以“四萬億”為代表的措施相繼落地，帶動中國經濟短期內迅速回升。然而，遺憾的是，“強刺激”之后的幾年，地方債務、產能過剩、房地產泡沫等后遺癥相繼顯現。教訓值得反思。然而，這次國家大幅度的經濟政策背后，透露是什么?

穩增長政策基建主打

與上次的四萬億強刺激不同的是，這一輪的政策刺激，主要圍繞基建。中國發改委已經加快基礎設施項目審批流程，項目主要集中在結構升級和科技創新兩大領域。與此同時，伴隨著財稅改革的推進，中國決策層對地方債務處理的過度性安排也在進行。結合目應用于前地方政府債務置換范圍的不斷擴大，試圖確保在建項目的后續融資，以及保證新開工項目上馬。一輪輪的新項目的上馬，一次次的基建投資，都讓顯示出，在這一次的政策刺激中以基建為主的投資項目更讓國家重視。

4月30日，中共總書記習近平主持召開的中共中央政治局會議提到了八大舉措，涵蓋貨幣政策、財政政策、重大基礎設施項目投資、擴大消費、房地產健康發展、創新驅動、國企改革、京津冀協調發展等，是穩增長與改革協調推進的綜合舉措。此外，4月28日，中國總理李克強主持召開的國務院常務會議上也提到，要進一步減少關稅、完善消費稅政策、增設和恢復口岸進境免稅店等舉措，致力于將激發國內消費潛力。高鐵項目、京津冀一體化、以及松動的房產政策，背后都可以窺見為國家對于基建投資的力度之大。

從海外角度來看，“一帶一路”國家戰略，有助于化解國內過剩產能，支持中國企業走出去。而與“一帶一路”息息相關的莫過于高鐵等基建項目。基礎建設的大力發展，不僅僅對于經濟發展大有裨益，對于處于低位運營的工程機械而言，也是雪中送炭的政策。

“穩增長”政策工程機械收益

中國央行政策的大轉彎、財政支持力度加大，基礎設施建設提速、房地產政策調整，帶動房地產銷售回暖、中國資本市場強勁上漲、京津冀一體化等一系列穩增長政策的發布，對于經濟增長的帶動作于也明顯顯現。而與國家政策有著不可割舍的關系的工程機械，在這些穩增長政策的刺激中，也將受益匪淺。

工程機械作為國家的基礎行業，在國家穩增長的政策刺激中，開始突破重圍，破冰2015。最明顯的莫過于南北車合并后的中車出海，一筆筆訂單的不斷傳來，李克強總理的親自推銷，都使高鐵出海顯的尤為顯眼。而與它密不可分的工程機械將成為這些訂單的直接受益者。

不僅如此，中聯、三一、徐工、廈工等這些工程機械的領軍者，在穩增長政策的刺激下，出海之旅不斷增加，海外市場不斷擴大，而其股票，受益于穩增長政策，順勢而發。

國家“穩增長”政策的加速落地，鐵路、水利等基礎設施項目的開工及擴大投資將對基建投資增速產生積極影響，都將利好于工程機械，隨著國家“穩增長”政策的不斷發力，工程機械將迎來光明。